一桥飞架天堑通

南京长江大桥位于南京下关与浦口之间。她是跨越长江的第二座大桥，同时也是南京市的标志性建筑和著名旅游点。南京长江大桥1968年底建成，是汇集了国内外一些建桥工程的经验，结合南京地区长江水文地质情况而进行设计修建的，耗用钢材10万吨、木材15万立方米、混凝土40万立方米。这是一座双线双层铁路、公路两用钢梁桥。公路桥全长4589米、宽19.5米，两侧有宽2.25米的人行道，车道可同时行驶汽车4辆。大桥的正桥1577米，有10孔钢梁，每孔钢梁重3000吨，采用了强低合金钢，钢材每平方厘米的拉力达30～50公斤。钢梁架在9个高约80米的桥墩上，跨度除江北第一孔为128米外，其它均为160米。桥高从岩石基础到公路面超过110米；铁路桥全长6772米，置有双轨客运列车。原利用轮渡过江要100分钟左右，现在列车利用大桥过江只需3分钟左右。货运列车原在大江南北进行一次编组需9小时，现在南京站编组只需1个多小时。南京长江大桥正桥两端均建有大小桥头堡，大的高约70米，为三面红旗。小的桥头堡顶上安置一组雕塑群像。另外，公路桥面两侧外缘施铁栏板，表面铸有工农建设的成就图样。两岸公路引桥则是由富于民族特色的34孔双曲拱桥组成，这些都增添了大桥的艺术气氛。桥上竖有386根灯杆，上架1900多盏玉兰花灯。现在由于又采用了荷兰菲利浦的泛光照明技术，使晚间的大桥灯光通明，数十里外远观，犹如一道彩虹横跨两岸，流光溢彩，令人惊叹不已。